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机油入门基础系列第二篇:运动黏度 动力黏度

时间:2020年03月04日

       液体润滑油流动时内磨擦力的量度叫粘度,粘度值随温度的升高而降低。大多数润滑油是根据粘度来分标号的,5w-30代表什么意思应该清楚了吧,5w代表低温性能,代表某一个范围,30指的是100度运动黏度,也代表某一个范围,为什么要说某一个范围,因为不同的油就算标号一致,黏度也是有差的,决定了就算同样的标号5w-30能适用的发动机也不同。粘度一般有几种表示方式,即动力粘度、运动粘度、条件粘度。

机油入门基础系列第二篇:运动黏度 动力黏度

什么是动力粘度?
       动力粘度:表示液体在一定剪切应力下流动时内磨擦力的量度,其值为加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比。这么说不够形象,粘度可以认为是分子之间摩擦力产生的效果,指的是液体阻碍流动的力,影响液体粘度的核心因素,在于液体分子间的作用力,包括极性分子间作用力(偶极力)、非极性分子间作用力(伦敦力)、氢键等。但是分子间作用力的方向和大小是杂乱无章的,要想分析清楚影响黏度的作用力需要分析与截面相切的力(剪切力)和垂直于截面的力(法向力),类似于我们中学时候的受力分析对吧,从理论上来说这个数值定义为应力与速率之比,应力是液体克服该速率运动的内部作用力。这为动力粘度的测定提供理论支持,一般采用电子动力粘度仪测的,我们的电子黏度计是通过转子在液体中定速旋转的扭矩输出(旋转阻力)转化为电信号呈现的,在我国法定计量单位中以帕秒(Pa·s)为单位。习惯用厘泊(Cp)为单位,1cp=10-3Pa·s,动力粘度是描述液体真正的黏度,包括CCS(低温动力粘度)、MRV(低温泵送黏度)、HTHS(高温g高剪切黏度)都属于动力粘度。从分子间作用力的成因出发可以看出,黏度大小是可以被改造的。 

τ=ηdv/dx=ηD(牛顿公式)其中η与材料性质有关。


什么是运动粘度? 
       运动粘度:表示液体在重力作用
流动时内磨擦力的量度,其值为相同温度液体的动力粘度与其密度之比,即在动力粘度的基础上引入了重力参数,表征了外部力只在重力作用下各种流体的流动黏度(所以毛细管要竖直向放置),一般采用恒温斧中的毛细管粘度计测得。通过时间换算,在我国法定计量单位中以m2/s为单位。习惯用厘斯(cst),1cst=1mm2/s。


什么是条件粘度?
       条件黏度是在特定条件黏度计下测得的,恩氏、雷氏、赛氏粘度计等。
后来有人发现牛顿这个理论不适应所有液体,就有了牛顿液体和非牛顿液体的区分。牛顿液体黏度不随着剪切速率的变化而改变。
其中,运动粘度由于温度和压强升高会使粘度降低,而且变化会很大,一般注明某种润滑油必须同时标明它的测试温度(所以测黏度前
定要把温度先测准),温度是十分重要的,这是因为温度上升会使分子运动更快,产生更大的分子动能。液体的分子动能增加会削弱分子间吸引力,因而使油液粘度降低。粘度变化主要影响发动机润滑设备温度升高,长期运行润滑油过稀,更容易发动机机件,影响正常使用寿命。






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